5個(gè)常見(jiàn)的旋挖故障所對應維修方法!

    一、旋挖鉆機器動(dòng)力頭扭矩不足

    故障現象:旋挖鉆機器在鉆孔施工的時(shí)候動(dòng)力頭扭矩不足,動(dòng)力頭正轉、反轉轉速都不夠,動(dòng)力頭馬達和減速機器運轉的時(shí)候存在異響.

    故障分析:動(dòng)力頭扭矩不足,可以從液壓和機器械兩方面考慮:1.液壓系統液壓油壓力不足;2.動(dòng)力頭馬達故障、減速機器故障或齒輪箱故障等.

    故障理由:

    1.先導壓力不足或者溢流閥調定壓力過(guò)低;

    2.動(dòng)力頭馬達損壞或者液壓油泄漏量大;

    3.動(dòng)力頭減速機器零部件受損;

    4.動(dòng)力頭齒輪箱機器械裝置損壞.

    排故方法:

    1.檢測液壓系統主系統壓力正常,表示液壓系統沒(méi)存在問(wèn)題,考慮機器械損壞;

    2.在檢測液壓系統的過(guò)程中,發(fā)現動(dòng)力頭運轉的時(shí)候減速機器和馬達存在小范圍的周期性異響.拆卸動(dòng)力頭馬達,檢測馬達及輸出軸,正常;

    3.拆下減速機器,拆卸減速機器.注意:拆卸的時(shí)候,應當保持拆卸環(huán)境的清潔,注意拆卸順序,以便安裝.仔細檢測減速機器內部,結果發(fā)現齒輪損傷.拆卸減速機器的時(shí)候應注意零部件排列順序,所存在螺栓墊片和零部件都要清洗一遍,同的時(shí)候在安裝的時(shí)候要保持減速機器內部清潔;

    4.換下?lián)p壞的齒輪,重新安裝減速機器和馬達,恢復鉆機器動(dòng)力頭,鉆機器恢復正常工作.

    排故體會(huì ):動(dòng)力頭減速機器機器械損壞會(huì )引起動(dòng)力頭輸出扭矩不足,而且能聽(tīng)見(jiàn)異響,一定要注意及的時(shí)候發(fā)現問(wèn)題,防止損壞范圍擴大.

    二、旋挖鉆機器壓繩器不能轉動(dòng)

    故障現象:旋挖鉆機器壓繩器卡滯,不能轉動(dòng),鋼絲繩磨損嚴重.

    故障分析:壓繩器轉不動(dòng),鋼絲繩磨損嚴重,一般是壓繩器保養不及的時(shí)候,壓繩器內缺少潤滑油,導致壓繩器轉動(dòng)不靈活、變形,甚至壓繩器內部軸承損壞、卡滯,壓繩器磨損鋼絲繩.

    故障理由:

    1.壓繩器內部缺少潤滑油脂;

    2.壓繩器變形;

    3.壓繩器內部軸承損壞,卡滯.

    排故方法:

    1.現場(chǎng)檢測壓繩器,未變形,壓繩器表面磨損嚴重;

    2.拆開(kāi)壓繩器,檢測發(fā)現壓繩器中缺少潤滑油脂;

    3.進(jìn)一步拆卸壓繩器,發(fā)現壓繩器內部軸承損壞,造成壓繩器不能轉動(dòng);

    4.換下壓繩器內部軸承,重新安裝壓繩器,加注潤滑油脂,故障排除.

    三、旋挖鉆機器桅桿油缸漏油,立桅不垂直

    故障現象:旋挖鉆機器桅桿油缸漏油,立桅不垂直.

    故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導致桅桿油缸漏油;立桅不垂直,可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著(zhù)手,油缸內泄或平衡閥內泄也可導致桅桿立桅不垂直.

    故障理由:

    1.桅桿活塞關(guān)節頭斷裂;2.桅桿液壓油缸油封損壞;3.平衡閥內泄.

    排故方法:

    1.、檢測發(fā)現油缸活塞關(guān)節頭存在裂痕,進(jìn)一步排查:把桅桿油缸拆卸檢測,發(fā)現油缸表面存在一些明顯的斑點(diǎn)和淺凹槽;

    2.打開(kāi)整個(gè)油缸和油封發(fā)現油缸油封損壞和o型圈損壞,墊圈存在開(kāi)裂的現象導致油缸漏油;

    3.換下油封、密封圈和墊圈,把油缸重新裝好.測試無(wú)泄漏現象,鉆機器恢復正常.

    排故體會(huì ):旋挖鉆機器主卷?yè)P鋼絲繩在操作不當的時(shí)候,會(huì )碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面,這導致油缸活塞桿表面受損出現凹槽,這樣致使油缸密封件損壞出現油缸漏油現象.桅桿油缸泄漏會(huì )導致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障.出現故障的的時(shí)候候應該及的時(shí)候排除和維修,不讓故障擴大.

四、旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時(shí)偏斜四、旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時(shí)偏斜

故障現象：

鉆機立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時(shí)電比例閥開(kāi)啟大小不一致引起，若調整電流沒(méi)有明顯好轉，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒(méi)有卡滯且調整閥芯開(kāi)度無(wú)明顯好轉，則是油缸本身存在內泄問(wèn)題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開(kāi)啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問(wèn)題；

3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內泄。

排故方法：

1.開(kāi)機，輸入密碼進(jìn)入顯示屏幕設置頁(yè)面，調整電比例閥開(kāi)啟電流為950mA和850mA，調整過(guò)后發(fā)現鉆機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無(wú)關(guān)；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現平衡閥無(wú)卡滯現象，調整平衡閥開(kāi)度，鉆機立桅、倒桅沒(méi)有明顯好轉；

3.將油缸拆下來(lái)打開(kāi)后發(fā)現一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機立桅、倒桅無(wú)明顯偏斜，故障排除。

排故體會(huì )：

旋挖鉆機立桅、倒桅偏斜問(wèn)題主要考慮從三個(gè)方面入手：

一電路方面；

二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導致油缸內泄。

五、旋挖鉆機回轉抖動(dòng)

故障現象：

一臺SR220旋挖鉆機，整機工作時(shí)間為8793小時(shí)。發(fā)動(dòng)機工作在1檔，做回轉動(dòng)作時(shí)回轉抖動(dòng)嚴重；放在10檔時(shí)有輕微抖動(dòng)，主泵1壓力波動(dòng)大�？蛰d試其它動(dòng)作：當泵1提供液壓油時(shí)泵1的壓力就有擺動(dòng)。當主泵2單獨供油時(shí)工作正常。

故障分析：

回轉動(dòng)作時(shí)回轉抖動(dòng)一般是：回轉主壓力油抖動(dòng)使回轉斷續動(dòng)作，從而導致回轉抖動(dòng)。

故障原因：

1.回轉先導油路故障導致故障；

2.回轉繼電器工作不穩定導致故障；

3.回轉馬達損壞導致故障；

4.主泵損壞導致故障。

排故方法：

1.檢測先導油路油壓，壓力不正常。1檔時(shí)先導油路壓力為19bar；10檔時(shí)先導壓力達到38bar，但壓力比較穩定，不會(huì )引起回轉抖動(dòng)。故排除先導油路故障及回轉繼電器故障；

2.假如是回轉馬達損壞就不會(huì )引起其它動(dòng)作的抖動(dòng)。而做其它動(dòng)作時(shí)主壓力也隨著(zhù)改變，故可排除回轉馬達損壞；

3.跟據故障現象及檢測結果判斷為主泵及先導泵損壞。更換主泵及先導泵后鉆機工作正常。

排故體會(huì )：

更換主泵及先導泵后鉆機工作正常。